Montijo air base to become Lisbon’s second airport

Montijo Air Base zu Lissabons zweiten Flughafen zu werden

Der portugiesische Flughäfenbetreiber, ANA, unterzeichnet eine Vereinbarung mit der Regierung, um die Montijo-Flugbasis als Lissabons zweitem kommerziellen Flughafen zu entwickeln.

ANA-Management bereitet sich auf eine Mitte Februar Ankündigung der lang erwartete Regierung Entscheidung, um Montijo zu verwandeln, in einem Deal, die auch eine Erweiterung der ANA 30-Jahres-Vertrag zur Verwaltung der portugiesischen Flughäfen beinhalten können.

Die Regierung hat die Montijo-Air-Base-Lösung gewählt, anstatt Sintra oder Alverca oder einen völlig neuen Airpot bei Alcohete, auf logistischen, Kosten- und Geschwindigkeitsgebieten.

Die Kosten in Montijo beinhalten eine Ausgleichszahlung an die Air Force, die rund 400 Millionen Euro beträgt, und die Installation neuer Straßenverbindungen zusätzlich zur Vor-Ort-Umbauarbeiten.

Sowohl der Bürgermeister von Montijo, Nuno Canta und der Präsident von TAP, Fernando Pinto, haben öffentlich ihre Bereitschaft zum Engagement geäußert und Lösungen für alle Kosten Hürden bei der Umwandlung der Air Force Basis zu finden.

Die ANA-Holdinggesellschaft, die französische Vinci-Gruppe, sieht eine Investition in Montijo als eine Möglichkeit, ihre derzeitige ANA-Vereinbarung zu erweitern und den Boom im Flugverkehr in und aus Portugal zu nutzen.

Lissabons Humberto Delgado Flughafen nähert sich seiner Kapazität von 23 Millionen Passagieren pro Jahr und mit dem Tourismus auf dem Vormarsch, wird dieses Niveau im Sommer 2018 mit TAP, Ryanair und easyJet Planung, um die Anzahl der Strecken in und aus Lissabon zu erhöhen erreicht werden.

Der Erfolg von Lissabon bringt Passagierkapazitätsprobleme in den Sommermonaten und der Zusatz von Montijo, den die Regierung 2018 sehen möchte, wird den Druck auf den Flughafen des Flughafens erleichtern.

Die Verwendung von Lissabons Humberto Delgado Flughafen mit Montijo Air Base wurde bereits von Navegação Aérea de Portugal bewertet, die der Auffassung ist, dass die Lissabon + 1′-Lösung ein adäquater ist, basierend auf einem Bericht von Euro2 von Eurocontrol, der für die zuständige Behörde von Eurocontrol Single European Sky.

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